由于數(shù)控機(jī)床集機(jī)、電、液、氣等技術(shù)為一體，所以對(duì)它的維護(hù)要有科學(xué)的管理，有目的地制定出相應(yīng)的規(guī)章制度。對(duì)維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的故障隱患應(yīng)及時(shí)清除，避免停機(jī)待修，從而延長(zhǎng)設(shè)備平均無(wú)故障時(shí)間，增加機(jī)床的利用率。開(kāi)展點(diǎn)檢是數(shù)控機(jī)床維護(hù)的有效辦法。 以…...

案例較為典型，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)診斷工作比較有借鑒意義，本文早期已發(fā)布，整理后重發(fā)。軸振與瓦振在某些故障類(lèi)型中也確實(shí)存在不同特征。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，本文可能的振動(dòng)原因是軸瓦部位間隙不當(dāng)造成的摩擦，在高運(yùn)行參數(shù)設(shè)備中其熱響應(yīng)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他響應(yīng)。 一、設(shè)備結(jié)構(gòu)參數(shù)...

軸承&齒輪可以選擇多種加熱方式來(lái)達(dá)到可以安裝的溫度： 在使用軸承加熱器加熱軸承時(shí)，推薦的加熱溫度是80℃ ~ 110℃，特殊軸承需視軸承內(nèi)圈和軸配合過(guò)盈量大小以及軸承的特殊熱處理決定。因?yàn)槠胀ㄝS承熱處理溫度是120-150°C，超過(guò)這個(gè)范圍容易退火降低剛性...

潤(rùn)滑油顆粒磨損是機(jī)械設(shè)備中常見(jiàn)的磨損形式之一，它是由潤(rùn)滑油中存在的硬質(zhì)顆粒對(duì)摩擦表面產(chǎn)生的刮傷、劃痕和磨損等現(xiàn)象。這種磨損不僅會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率和使用壽命，還可能導(dǎo)致設(shè)備的突然失效，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。 一、潤(rùn)滑油顆粒磨損的原因 潤(rùn)…...

作者：顏濤（高級(jí)工程師） (南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司) 溫控閥是風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)中一個(gè)重要部件，由于風(fēng)電齒輪箱載荷很大，轉(zhuǎn)速很高，運(yùn)行過(guò)程中發(fā)熱嚴(yán)重，潤(rùn)滑和冷卻就顯得尤為重要，而溫...

摘　要：蝸桿傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)的一種很重要的傳動(dòng)方式，其以傳動(dòng)比大、承載能力高、沖擊載小、傳動(dòng)平穩(wěn)、易實(shí)現(xiàn)自鎖等優(yōu)點(diǎn)在國(guó)防、冶金、造船、建筑、等行業(yè)得到大量的使。傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿的損壞主要都是因?yàn)闈?rùn)滑狀態(tài)過(guò)于惡劣而使蝸輪磨損。本文介紹了蝸輪蝸桿…...

一、概述 某電廠(chǎng)發(fā)電機(jī)為空冷發(fā)電機(jī)，汽輪機(jī)型號(hào)為C330/N350-17.75/0.981/540/540亞臨界、單軸、雙缸、雙排汽、一次中間再熱可調(diào)抽汽凝汽式汽輪機(jī)。 每臺(tái)機(jī)組整個(gè)軸系支承在6個(gè)軸承上，其中汽輪機(jī)4個(gè)，發(fā)電機(jī)2個(gè)。#1、#2軸承為可傾瓦支持軸承，#3、#4軸承…...

1、直線(xiàn)導(dǎo)軌 新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進(jìn)給是直線(xiàn)導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線(xiàn)導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個(gè)基本元件;一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。為了保證機(jī)床的精度，床身或立柱少量的鏟花是必不可少的，…...

陳可夫　黎建 摘　要：優(yōu)特綱高線(xiàn)軋機(jī)運(yùn)行環(huán)境較為惡劣，保障套軸承的潤(rùn)滑效果對(duì)于提高設(shè)備安全性能和工作效率具有重要意義，為此筆者對(duì)高線(xiàn)軋機(jī)軸承潤(rùn)滑進(jìn)行了分析與應(yīng)用研究。主要對(duì)高線(xiàn)軋機(jī)軸承潤(rùn)滑原理進(jìn)行了分析，研究了高線(xiàn)軋機(jī)...

作者：鄭建強(qiáng) 來(lái)源：航佳技術(shù) 在飛機(jī)上，其實(shí)有很多的系統(tǒng)采用流體傳動(dòng)。比如說(shuō)液壓系統(tǒng)里液壓油、燃油系統(tǒng)中的燃油、滑油系統(tǒng)中的滑油、飲用水系統(tǒng)中的水。當(dāng)然，飛機(jī)上還有氣動(dòng)系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)使...

摘　要：抽油機(jī)由電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)減速機(jī)構(gòu)將馬達(dá)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩敵鲚S的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，減速機(jī)構(gòu)所起的作用至關(guān)重要，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承受巨大負(fù)荷，輸出扭矩大，是機(jī)械采油生產(chǎn)中的重要設(shè)備。如何能保證其在長(zhǎng)期高效穩(wěn)定的工況下運(yùn)…...

陳金剛 來(lái)源：電機(jī)實(shí)用技術(shù)探析 （版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有） 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中潤(rùn)滑不足或潤(rùn)滑脂過(guò)多；潤(rùn)滑脂中夾有雜物；轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分相擦；軸承走內(nèi)圈或外...